壳牌有限公司北京研发中心28日正式投入运营,标志着壳牌可以在国内为中国炼油企业提供催化剂测试。该研发中心位于亦庄的北京经济技术开发区,可以为中国及全球的炼油厂客户提供费用更低、费时更短的催化剂测试服务。

【北汽福田将与康明斯公司组建合资公司】

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过去,催化剂测试都是在中国以外的壳牌研发中心和标准催化剂公司研发中心完成。北京研发中心的建立使壳牌的客户能够参与测试全过程,并将有利于壳牌开发更新更好的催化剂。

新华网消息,从北汽福田公司了解到,今年下半年福田汽车将与康明斯公司共同组建北京福田康明斯发动机有限公司。
据介绍,未来的合资公司将投产两款面向欧美等国际市场的高性能轻型柴油机,具有高起点、高性能、低排放等特点,能够满足欧Ⅳ及欧Ⅳ以上排放标准要求。

据悉,近日壳牌标准公司与青岛中瑞泰丰新材料项目二期正式签约。壳牌首席技术官尤里·塞布里格茨、壳牌催化剂业务总裁安迪·戈斯等出席签约仪式。项目二期将建设一个万吨级规模的催化剂生产线,用于满足中国乃至全球炼油企业对高性能催化剂产品的需求,预计2020年投产。

壳牌的催化剂业务主要由壳牌的全资子公司——标准催化剂公司运作。该公司提供领先的炼油催化剂技术及加氢处理许可服务,能够帮助中国炼油厂生产低硫柴油和超低硫柴油,减少柴油燃烧时污染物的排放。

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壳牌集团副总裁、首席科学家尤里·塞布雷格茨,壳牌标准催化剂和技术公司总裁安迪·戈斯出席签约仪式。这是继中瑞泰丰与标准公司第一个万吨级规模催化新材料生产项目即将建成投产之时、签约的第二个万吨级生产项目,两套万吨级生产装置专门用以生产壳牌标准公司的新型催化材料,以满足中国以及亚太地区客户对该产品的强劲需求。西海岸出口加工区催化新材料项目总投资3亿元,注册资金1亿元,固定资产投资2.6亿元以上,用地40亩,第一条生产线项目于2018年6月正式开工建设,计划2019年6月建成投产,扩容项目预计2020年3月投产。项目全部达产后可年产2万吨新型沸腾床系列脱硫加氢催化剂,预计年产值14亿元,年进出口额2亿美元以上,年纳税额2000万元。

【一汽5子公司合资筹建车险公司】
一汽旗下三驾马车——一汽夏利、一汽轿车和一汽四环同时披露,将联手一汽财务有限公司、吉林亿安保险经纪股份有限公司在北京合资设立专业汽车保险公司。

该项目致力于生产高性能催化剂产品,建成后将有助于降低汽油或柴油的含硫量,为中国的环保事业作贡献。

这是继2005年上汽发起成立车险公司后,第二个进军车险领域的汽车巨头。目前该保险公司尚未命名,注册资本总额为2.6亿元,一汽轿车、一汽夏利、一汽四环、一汽财务各出资5200万元现金,各占注册资本的20%;亿安保险出资500万元,占注册资本的1.9%。投资各方还拟另外寻求不超过两个投资者,合计出资4700万元,占注册资本的18.1%。详情请见:

催化新材料项目科技含量高、市场前景广阔,项目一期、二期先后在我区落户,表明了投资方对我区投资环境充分肯定,对促进我区新旧动能转换、产业转型升级具有十分重要的意义。

【欧卡车集团曼拟与中国潍柴动力组建合资企业】
新华网柏林8月28日电欧洲主要重型卡车制造商德国曼集团28日称,将与中国柴油发动机生产领域的领先企业潍柴动力集团组建一家合资企业,以保持一个长期的合作关系。

壳牌标准公司是荷兰皇家壳牌集团的全资子公司。作为炼油催化剂领域的领先企业之一,壳牌标准公司向世界各地的客户提供多种炼油应用催化剂产品,包括炼油催化、加氢催化产品,以及工艺技术和服务等。壳牌标准公司与中瑞泰丰的合作始于2017年4月
,通过向中瑞泰丰提供专有技术,在青岛生产相应的催化剂产品,壳牌标准公司则负责产品的营销、销售和技术服务。

市场分析人士认为,两家公司通过合资,潍柴动力将能够借助德方的技术优势,而曼集团也可以由此开拓中国及其周边市场,达到双赢效果。

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【孙晓东、刘曰海出任上海通用汽车副总经理】

上海通用汽车日前对外宣布,孙晓东先生、刘曰海先生出任上海通用汽车公司副总经理,主要负责市场营销及相关工作。

随着多品牌战略的全面深入,上海通用汽车进一步推进业务模式的发展和变革。上海通用汽车的这两项人事任命,并形成以别克、凯迪拉克、雪佛兰以及萨博品牌为核心的四个市场营销部门,将更有效地整合和调动公司整个业务链的资源。孙晓东自1997年起一直担任上海通用汽车市场营销部执行总监,刘曰海于2001年加入通用汽车中国公司,并长期担任上海通用汽车市场营销部及商务贸易部执行总监。

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【壳牌公司在北京设立研发中心

壳牌有限公司北京研发中心28日正式投入运营,标志着壳牌可以在国内为中国炼油企业提供催化剂测试。该研发中心位于亦庄的北京经济技术开发区,可以为中国及全球的炼油厂客户提供费用更低、费时更短的催化剂测试服务。

壳牌的催化剂业务主要由壳牌的全资子公司——标准催化剂公司运作。该公司提供领先的炼油催化剂技术及加氢处理许可服务,能够帮助中国炼油厂生产低硫柴油和超低硫柴油,减少柴油燃烧时污染物的排放。

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【SUV“她时代”:国内女性汽车用户的选车变化】

有关调查显示,虽然目前我国的私家车车主仍以男性为主,但女性车主的数量已经呈明显的上升趋势。2006年女性车主在总车主群体中的比例达到了30.9%,接近三分之一。在国外发达国家,女性已占到车主总人数的一半左右。

目前国内车市上,热销的“都市SUV”北京现代途胜、东风本田CR-V,都和女性消费者的贡献分不开的。据不完全统计,在途胜的销量中,约四分之一来自女性消费者。女性对SUV的喜爱,是用户汽车消费观念日益理性和成熟的表现,也是汽车市场不断细分和发展的结果。

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