8月20日下午15:08分,历时十五个月,设计年产能为20万台的北京现代发动机第二工厂正式竣工并投入使用,成为北京现代二工厂及技术中心建设上的一个新的里程碑。

何为燃油车型的真正意义?想必是轰鸣声带来的刺激,与每一次顺畅的换挡,还有涡轮介入时的暴躁。正如奇瑞捷豹路虎的首款发动机,Ingenium
2.0L四缸发动机,自低转速起即输出高扭矩,有效避免了涡轮迟滞。它凭借丰富的技术支持为驾驶者带来畅快驾驭体验。充沛动力带来的上佳操控当然能让荷尔蒙飙升,但是发动机的诞生却是一项细致得几乎苛刻的过程。

江西沃尔福发动机有限公司(以下简称“沃尔福”)是中国专业生产柴油发动机的企业,致力于成为国内中高端SUV、MPV、轻型客车、轻型卡车的动力供应商,目前已经与国内多家汽车生产企业结成战略合作伙伴。

新建的发动机第二工厂紧邻发动机一工厂北侧,位于于北京市顺义汽车城核心区域内,占地面积3.1万平方米,投资总额超过1.2亿美元。加上发动机一工厂30万台年生产能力,北京现代已经形成年产发动机50万台的生产规模,不论是在生产规模,还是技术先进性,都跻身国内发动机生产领域的前列。

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沃尔福坐落于南昌小蓝经济技术开发区,占地273亩,建筑面积25000㎡,其中机加工厂房14000㎡,装配厂房4000㎡,测试厂房3000㎡,热处理厂房2500㎡。目前,公司在职员工约280人,公司管理团队具有多年专业发动机公司的研发、制造、管理经验,工程技术人员占30%,而生产工人中80%都具有大专以上学历。

发动机二厂主要生产排量为1.4-1.6L的α型发动机。该款发动机采用先进的CVVT技术,具有性能高、低燃耗、低尾气排放等特点,其动力性、经济性、环保性均处于国际领先水平。

Ingenium 2.0升四缸发动机

据了解,沃尔福公司总体规划发动机产能为12万台/年,分两期建设。一期工程投资7亿元,2006年年底建成投产,产能为6万台/年。

北京现代发动机二工厂的建成,有效缓解了北京现代发动机的供需矛盾,增强北京现代的市场应变能力,提升北京现代的整体竞争能力。北京现代将在满足自身需求的基础上,继续向韩国现代、土耳其、印度、俄罗斯等工厂出口,并为兄弟厂家东风悦达起亚供货。

和我们传统印象里的工厂不同,在奇瑞捷豹路虎发动机工厂里,智能是它给我的第一印象。作为捷豹路虎在英国以外的首家发动机工厂,它遵循捷豹路虎全球统一标准,采用100%自动化机械加工,无线网络技术覆盖了发动机工厂全区域;存在于各个环节的智能技术,为发动机制造创造了更精准的条件。

■ 生产线技术先进

据了解,发动机二工厂全部采用加工中心构成柔性系统,生产管理、质量控制以及生产设备都是采用当前国际最先进的技术,自动化率、先进程度达到国内一流、国际领先水平。

无线网络如何带动前沿制造?

制造方面的工艺先进程度是影响产品质量乃至企业整体发展的重要因素。据介绍,沃尔福的生产线可以分为缸体线、缸盖线、曲轴线、装配线、测试线和热处理线等6个部分,各部分均按“高起点、高标准”的原则,采用以加工中心为单元的柔性化生产方式,选用欧美等发达国家和地区先进的设备。

在节能降耗、环境改善方面,发动机二工厂与一工厂共用动力站、污水处理厂、废料处理站等设施。同时还采用了中央除尘与空气强制供排设备,并将集中冷却设备和冷却液统一安置在车间外,使工人作业环境得到了明显改善。目前,北京现代已经全面通过了ISO14000的认证。

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其中,缸体线采用以双托盘卧式加工中心为主的柔性化加工方式,可适应多品种的缸体加工。线上关键工序采用欧洲高精度、高刚性卧式加工中心,精加工刀具均选用欧洲MAPAL高精度镗铰刀、CBN刀片,半精加工采用亚洲高精度、电主轴卧式加工中心;缸盖线采用欧洲高速电主轴、直线电机、双托盘卧式加工中心,全柔性化,可适应多品种的缸盖加工。

北京现代发动机二工厂由机加工车间和装配车间构成,采用柔性化生产工艺,可同时生产多种型号排量的发动机。其中机加工车间大量采用加工中心,自动化率达到100%,生产能力可达每小时54台;装配车间采用自动线设备,发动机装配设备27台,生产能力可达每小时46台。

生产线高度柔性化,可同时生产多款发动机

曲轴线上的精加工工序均选用世界一流的德国高精度机床,其中包括高速外铣机床(主轴颈和连杆颈同时随动铣削)、随动磨床和全自动平衡机。

除了大量装备自动化生产设备,发动机二工厂同时还采用了大批尖端的生产管理工艺:利用SPC生产管理系统,对各个工序采取统计学的分析原理和方法,分析加工数据趋势和加工工序能力,对加工质量进行预防管理,提高工序质量,降低加工不良率,控制成本;采用冷试台架对生产的每一台发动机进行检测,检测内容为发动机的各种传感器,发动机启动扭矩和旋转扭矩,凸轮轴和曲轴的正时,发动机的振动,进排气压力,油压油温等;在质量管控过程中还大量采用了IPT系统,曲轴扭矩测量设备,火花塞间隙测量设备,三坐标测量仪、测功机,各种自动拧紧确认设备等。

通过一套“端到端”的制造执行系统——MES系统,可以用工厂网络实时监控生产和设备的信息,实现产品生命周期的全程可追溯。在这个信息时代,你应该听过很多人聊大数据。聊是一回事,但要把大数据管理好就不那么容易了。MES可以,包括但不限于接收生产配置加工信息、质量数据采集、追溯、分析、反馈、预警和改进信息。

装配线整线采用总线控制方式,采用西门子的MES,防错和分组技术使用合理,实现了生产数据、设备数据、质量数据和零部件数据的实时采集和管理。该线采取多项措施,保证装配质量。其中包括全部采用欧洲进口电动拧紧工具,可实现扭矩、角度和屈服点控制和监控;垫片测量设备与智能料架结合,确保装配过程有效防错;进口间隙及扭矩检测单元确保过程质量的控制;数据采集信息系统,对装配过程质量数据进行统计和分析;进口涂胶设备保证涂胶质量。

北汽控股公司董事长、党委书记兼北京现代汽车公司董事长、党委书记徐和谊在竣工仪式发言时说:“发动机第二工厂的竣工投产为北京现代第二工厂及技术中心项目开了一个好头,标志着北京现代进入新一轮的发展。发动机二工厂严格按照北京市委、市政府总体要求,充分体现科学发展观,突出节水、节地、节能和环境保护,突出关键和先进技术的引进、消化和吸收,是北京现代新生产高效、确保质量、以人为本的样板工程。”

云顶国际登录官网 ,MES同步连接着3D可视化的VNC虚拟返修系统,一旦零部件的某个地方被MES标记为不合格,VNC立即可以进行定位和返修,无论是效率还是品质都领先行业。柔性化生产在这里被轻松达成,可靠的托盘加工技术可以支持在机械加工和装配过程中,实现多款发动机混线生产的快速切换。即便在切换状态,MES系统也会好不迟滞地在随件托盘芯片上写入工件质量状态。

■ 产品适应市场需求

另据了解,北京现代的第二生产厂区及研发中心项目目前进展顺利,有望在今年年底开展试生产,并于2008年第二季度正式投产。

怎样保证微米级的精度?

沃尔福发动机是江铃汽车集团公司旗下的全资子公司,公司瞄准国际市场,面向国内汽车市场,于2004年从意大利VM公司引进R425DOHC/R428DOHC两款高压共轨柴油发动机技术,并通过消化、吸收、创新,开发了以国Ⅲ排放标准为起点的R425DOHC/R428DOHC两款高压共轨柴油发动机,产品性能达国际领先水平,具有低噪声、低排放、低油耗、动力强劲等特点,是中高档SUV越野车、中高档轻型客车、高档轻型卡车及MPV商务用车的理想配套动力。目前市场上江铃控股陆风X6/X8/X9系列SUV、广汽长丰CS6柴油SUV、保定中兴V5城市SUV和丹东曙光黄海旗胜城市CUV等车型装配的都是这两款发动机。

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沃尔福人历经耕耘,产品线不断丰富完善,不仅在R425DOHC/R428DOHC基础上研发了JE4D25/JE4D28的国Ⅳ系列(具备快速提升至国Ⅴ)高压共轨柴油发动机,而且开发了满足国Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ排放标准的JE493ZQ/JE493G系列发动机,JE493系列发动机的曲轴、连杆均采用高强度、强耐磨、抗腐蚀的合金材料制造,与相同排量发动机相比显得十分紧凑轻巧,可广泛运用于轻型载客载货车辆、非道路车辆、工程机械及发电机组等诸多领域,市场前景十分广阔。

用于机加工的多种刀具,实现微米级加工精度

■ 售后服务优质可靠

质量,容不得一点肆意妄为。因为发动机的缸体、缸盖和曲轴三大核心部件都在机加工车间生产制造,所以发动机工厂对专业刀具的加工精度要求已经达到微米级。对此,智能制造给出了理想方案:在机加过程中,奇瑞捷豹路虎发动机工厂使用了TMS刀具管理系统。这套系统共涵盖28项功能模块,建立完善的刀具数据信息系统。通过MMT服务器连接加工中心49台,监控刀具406种。保证刀具校准精度的同时,实现了加工信息的全程监控。与强大的TMS刀具管理系统相匹配,微米级专业机加刀具、测量精度细于发丝1%的三坐标检测仪、世界首台马尔全自动粗糙度轮廓测量仪等行业领先的专业加工检测设备,实现了发动机制造微米级的精度标准。

除了优质的产品,沃尔福发动机公司还具备优质的服务体系,这套服务体系包括为整车客户提供开发过程、生产过程和售后的技术服务。

为什么要求物流更智能?

开发过程技术服务是指公司整车标定研发队伍可以为客户提供整车标定服务,使整车性能达到开发目标,满足国家法规要求。生产过程技术服务是指在整车厂投产过程中提供全程的技术服务,解决现场出现的问题。公司有完善的发动机培训课程、专业的发动机售后技术服务团队、快速的配件供应体系,依托整车厂的服务网点并着手建立沃尔福的全国特约维修站,实现最终用户的售后服务。

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为了做好售后服务,公司还建立了24小时售后服务热线支持,保证客户抱怨8小时内回复,24小时内回复处理解决方案,如有需要,48小时内到现场支持。

托盘应用于机加和装配生产,其智能芯片可全程记录加工信息

物流系统去调配发动机零部件的工作量,不亚于一个复杂项目的统筹。毕竟,在奇瑞捷豹路虎的发动机工厂里,Ingenium
2.0L四缸发动机从加工线制造的缸体、缸盖和曲轴,在运输到装配车间后,需要把至少245个发动机零部件完成在线装配。

智能技术可以很好地解决这个问题。高度自动化、柔性化,且与整个工业物联网连接的物流执行系统LES,可以进一步保证生产的高效性。奇瑞捷豹路虎利用先进的超高频无线射频识别系统RFID及读写设备,实现全生产过程控制及追踪。可视化系统执行流程让每个操作都有系统记录,通过利用Call
Button等技术,它可以根据实际物料消耗进行补货, AGV小车自动配送物料上线。

一款发动机能否具备优越的表现,智能制造体系、品质控制技术起到决定性作用。而一个零部件的精度、一瞬间的组装完成度,也会对这个复杂的工作造成重大影响。与造车新势力相比,奇瑞捷豹路虎不仅拥有更实际的解决问题的能力,更把重心放在将技术落地,转化为车主的驾驶体验上。高效、柔性的互联系统,先进、智能的设备,加上车型的技术创新,令奇瑞捷豹路虎在同级竞争中始终立于不败之地。

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