美国7月汽车总销量经工作日调整后总计1,550万辆,同比去年同期的1,720万辆下滑9.7%。底特律三大——通用、福特、克莱斯勒的市场占有率合计仅为48.1%,再创新低,本来便不景气的美国市场继续被强劲的亚欧车系瓜分。

6月份,各大主要汽车厂商都加大了促销折扣力度,唯有通用削减了相关支出,通用也因此为之付出代价。统计数据显示,通用当月销量为32万余辆,同比去年狂跌24.2%,降幅超出预期。

2008年2月份,美国市场上的新车销量下滑了10.3%,计116.9万辆。除却本田汽车公司销量同比增长0.7%、马自达增长2.4%、奔驰增长3.1%外,几乎所有在美国市场上的厂家均呈跌势。

权威统计机构Autodata的数据显示,三大去年的市场份额共计52%。此外,美国前5大汽车厂商——通用、丰田、福特、本田、克莱斯勒的合计销量26个月来首次下滑。

此外,通用多款产品遭遇“劲敌”,例如新推的Silverado皮卡与丰田新款Tundra“狭路相逢”。通用削减了针对租车公司和公共服务部门的“公用车”(Fleet
Vehicle)销量,当月减少的销量一半源于此。

数据显示,美国三大汽车厂商——通用、福特、克莱斯勒今年2月份在美国市场的汽车销量分别同比下跌12.9%、11.2%和17.6%,日本丰田汽车公司在美销量同比下降6.6%至182,169辆,日产下滑了2.9%,现代汽车更是下滑了13.5%。

通用旗下的8大品牌全面销量下滑,总销量下滑22.4%,其中悍马品牌销量仅为4,895辆,同比下滑了30%,最为惨重。

通用销售人员抱怨称,丰田不惜牺牲利润的销售策略某种程度上造成“误导”。盖世汽车预期因其销量剧降,在今年第一季度全球产销被丰田超过之后,通用或将迫于压力提供更深度的折扣来吸引消费者.

欧洲系列汽车厂商方面,宝马集团销量下滑了5.8%,大众下滑5.15,保时捷下滑了16.3%。据日前《华尔街日报》披露,保时捷公司已将其对北美市场的汽车发运量降至新低,目前在北美的汽车库存只够维持21天的销售,以前的库存量足够维持60天。保时捷将这归咎于汇率和美国按揭市场恶化导致美国消费者信心不足两个因素,并表示它正在增加对中国、俄罗斯和中东市场的汽车供应量。

福特当月销量同比下滑了19.1%,其最为畅销的F系列皮卡销量下挫18%。福特的个人零售业务下滑了17%,而对租车公司
的业务下滑了57%,

6月份丰田出手不凡,新款Tundra皮卡推行零息贷款及现金退款的优惠措施,这样的优惠力度使得Tundra皮卡在6月的销售增长逾一倍,本田、日产等亚洲车商也随后在美国汽车业掀起促销波澜。

油价高企加上美国经济陷入泥潭,原本在美国市场畅销的的卡车、SUV和大型轿车的销量出现大幅下滑。具体来看,通用公司卡车和SUV当月销量同比下降19%,福特旗下的大型轿车Taurus销量同比下降26%,克莱斯勒卡车销量大跌22%,丰田旗下豪华品牌旗舰车型雷克萨斯LS
460销量则下跌25%。

丰田当月销量下滑了7.4%,堪为近3年来的最大幅度下滑,丰田花冠、Yaris和塞恩和Sienna旅行车销量均有减少。丰田卡车类产品得益于大力促销当月销量持平,但轿车类销量下滑了11.8%。论及前7月销量,福特仍然超出丰田11,561辆,暂居美国市场第2名。

福特汽车6月销量下滑11%。事实上在日韩汽车制造商加大打折力度同时,福特也展开了其暑期促销活动,降价车型涵盖了包括野马
和新款Escape在内的所有2007款新车,其中,福特林肯、水星车型可享受三年零利率贷款,而大部分卡车以及SUV都有2,700美元的价格优惠;2008款Escape和水星Mariner的优惠也已经达到1,000美元;Super
Duty皮卡最高优惠幅度达到1,500美元。此外,上星期刚刚发布的Taurus也有500美元的折扣。

由于担心美国汽车销售继续下滑,通用和福特公司同时宣布,将削减今年第二季度在北美地区的汽车产量,分别降至108万辆和73万辆。

克莱斯勒当月销量下滑了8.4%。

在竭尽全力之下,福特畅销车型同时也是其支柱产品的F系列皮卡6月销量未出现大幅下滑,基本与去年持平。

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本田7月份的飞度、思域和雅阁以及CR-V销路看好,但仍不足以弥补其Pilot
Element两款SUV以及奥德赛旅行车的疲软销势,本田当月销量下滑7.6%。本田豪华车品牌讴歌当月销量下滑21%,计14,381辆。

克莱斯勒当月销量下滑5%。5月中旬克莱斯勒被Cerberus资本管理公司收购,但其业务并未因此而受影响,反而有好转之势。

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虽然日产上半年业绩不振,但7月销量同比增长1.7%,其中型轿车Altima以及紧凑型轿车Versa是主要贡献者。

克莱斯勒厢式旅行车和道奇公羊(Dodge
Ram)当月拼了血本大打折扣,但销量滑势难止,5%的减幅在美国三大中最为轻微。然而值得关注的是,克莱斯勒促销举措收到较好效果,今年上半年的销量111.3万辆,在美国市场整体下滑3.0%的背景下仅下滑1.5%,而6月份的市场份额——12.6%较去年同期还略有回升。

现代汽车在美国市场排名第7,7月份在美国销量下滑7.8%。

7月4日,克莱斯勒和奇瑞汽车正式签署合作协议,而此前克莱斯勒频频建厂扩产,并加快下一代V6发动机和环保节能动力产品的研发速度,加上依仗Cerberus大力融资,种种迹象表明克莱斯勒克莱斯勒“伤痕”愈合中。

7月份美国市场大小厂商销量均有下滑,究其原因,盖世汽车网认为,居高不下的油价、疲软的住房信贷市场、上扬的可调息按揭贷款费用和消费意愿不强。下图为2007年7月美国轻型车市场销量统计:

下表为2007年6月份和前6月美国主要汽车厂商轻型车销量统计:

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注:零售量统计不含租车业务和批量销售(fleet
sales),数据为经销售日调整后数据。

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(轻型车包括轿车、皮卡和SUV)

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