“吃或者被吃,生存或者死亡,经济危机情况下,就这么简单。”

这是一个弱肉强食的时代,特别是在市场不景气的当下,长袖善舞的资本大鳄已伸出爪牙,准备扑向体弱的小鱼,在这一场以销售网络作为法码的游戏中,谁跑得最快,谁就将是强者。
2月初,业界流传排位第二的汽车经销商大鳄广汇汽车准备收购四川申蓉汽车,若此两者联手,其销售额排名将超过庞大,由此,广汇申蓉或将取代庞大,成为中国第一大汽车流通集团。
然而,庞大集团显然不愿就此罢休———上周二,位居中国第一大汽车流通集团的庞大集团相关负责人高调向媒体透露,该集团已拿下一汽-大众17家4S店的建店资格批文,目前已进入筹建阶段。由此,一场关于流通行业谁是老大的排位争夺战就此打响。
广汇汽车2006年在广西桂林注册成立,注册资本37亿元,广汇集团和美国新桥投资基金分别持有47%和42%的股份。2011年整车销售41万多辆,经营收入630多亿元,在全国20个省、自治区拥有4S店近400家。
截至2010年底,庞大集团在中国23个省市自治区及蒙古国建有926家营销网点,分、子公司及子公司的分支机构达1197家。2011年4月28日,庞大集团在上海证券交易所正式挂牌上市,成为国内第一家通过IPO实现登陆A股的汽贸集团。
申蓉汽车是四川第二大汽车流通集团,创立已有18年,年产值超过80亿元,旗下经营上海大众、东风本田、东风日产、一汽-大众等多个主流汽车品牌。
17+2,庞大急扩一级经销网
2月10日至2月14日,庞大集团的股票连续三个交易日收盘价格涨幅偏离值累计达到20%.2月21日,庞大集团透露的消息———近日,庞大已拿下了17家一汽-大众一级经销商网络的授权,另外还新增两家进口大众品牌的授权。
南都记者从一汽-大众相关负责人处得到证实,庞大集团近日已获得部分一汽-大众的4S店建店资格。该人士表示,庞大集团由于是体系内的经销商(即庞大旗下已有一汽-大众品牌4S店),一汽-大众对于优秀的经销商是鼓励扩张的。据称,目前庞大取得的17家一汽-大众一级经销商网络的授权,约占一汽-大众全国在建、已建成的4S店份额5%左右。
据了解,庞大的17家4S店主要分布在河北和广东,其中河北7家,广东6家,还有两家一汽-大众4S店将落户在一汽-大众的第二大市场———山东,另外两家4S店分别落户昆明和哈尔滨。
由于河北一直是一汽-大众汽车上牌量最多的省份,也是庞大集团的重要阵地,在河北扩展7家网络后,将保证并提高庞大原有优势,对整体的营销策略、市场推广以及直接拉升市场销量极有帮助。
而在广东将建的6家4S店,据称是为了配合一汽-大众佛山新工厂的投产,将网络布局深入华南市场。目前一汽-大众在广州市区拥有7家4S店,加上即将开业的花都店以及佛山禅城和肇庆店,一汽-大众在广佛的店面将增加至十家。“竞争加剧是必然的了,但庞大拿到资格,并不代表着都能建成,毕竟要在合适的地方找到一块良好的地,这是一个大难题。”
但庞大汽贸集团董事长、总经理庞庆华表示,庞大集团近期将在高端品牌方面迅猛扩张,这次已取得了两家进口大众品牌的授权,而关于新增奥迪品牌经销商授权的计划已经上报给了厂家。
公开资料显示,截至2010年底,庞大在中国23个省市及自治区及蒙古国建有926家营销网点,分、子公司及子公司的分支机构达1197家,其中包括汽车专卖店699家(4S店397家:包括乘用车340家、商用车57家;非4S专卖店302家)、各类汽车市场216家,专业市场11家。2010年销售额达537.74亿元、利润12.43亿元,所经销的20个品牌销售量名列全国同行业第一名,2010年,庞大集团排位中国汽车销售服务十大企业集团第一名。
广汇启动西部收购之旅
事实上,庞大集团高调扩张的背后,是老二意图联手强势经销商夺冠的压力———2月初,业界开始流传排位全国第二的汽车经销商大鳄广汇汽车准备收购四川申蓉汽车。以2010年汽车销售收入排名来看,广汇汽车营业收入为523.43亿元,屈居庞大汽贸之后。而申蓉汽车排名37名,营业收入约47亿元。
“这个收购项目还在谈的过程中,还没有签约。”广汇汽车市场公关总经理于丹低调表示。业界流传,双方收购的金额将高达14亿元。值得关注的是,广汇申蓉联盟后,其营业收入总计为570.43亿元,高于庞大汽贸。后者营业收入为537.74亿元。由此可见,若申蓉汽车、广汇汽车联姻,中国汽车流通领域的冠军或花落广汇申蓉联盟。同时,该收购案若成功,也将是继去年9月份正通汽车斥资55亿元收购深圳中汽南方全股权之后又一起大的收购案。
公开资料显示,广汇汽车2006年在广西桂林注册成立,注册资本37亿元,广汇集团和美国新桥投资基金分别持有47%和42%的股份。2009年广汇汽车的业务主要集中在新疆、广西、河南、河北、重庆、甘肃、安徽等7个区域,2010年广汇汽车通过并购将内蒙古、河南和山东纳入广汇汽车版图,完成西北、西南和北方布局,据称,未来广汇汽车仍然有进军东部市场的需求。2011年广汇汽车整车销售41万多辆,经营收入630多亿元,在全国20个省、自治区拥有4S店近400家。
“今后要做到全国第一梯队”这是四川申蓉汽车董事长王常裕经常向员工灌输的目标。而一向擅长以资本方式收购汽车4S店的广汇集团则看中了四川申蓉在西部的网络力量。申蓉汽车是四川第二大汽车流通集团,创立已有18年,年产值超过80亿元,基盘客户高达20万人。旗下经营上海大众、东风本田、东风日产、一汽-大众等10多个主流汽车品牌。
不过,申蓉与广汇还处在谈判阶段,包括并购金额、以何种形式合作等所有细节均未最终敲定。而有知情人士透露,目前申蓉汽车正为上市筹集资金,如果申蓉只是寻求资金方面的支持,广汇可能以参股的形式完成这次合作;如果广汇控股申蓉,这次收购将为上市铺平道路。但无论如何,从双方需求来看,广汇与申蓉显然很合拍,共同的上市梦想让他们走在了一起。
采写:南都记者杨彩芳 背景
商务部出台的《关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》提出,提高行业的集中度,力争到“十二五”末,汽车零售百强企业营业额占行业总量的比重超过30%,将培育30家主营业务收入超100亿元的区域性汽车流通企业,3~5家超1000亿元的大型汽车流通企业。在2010年汽车经销商100强名单中,仅有两家汽车经销商集团(庞大集团和广汇汽车)营业收入超过500亿元,与意见要求规模尚有不小的距离。为改变局面,已有经销商开始联手,进行新一轮的积极扩张。
2011年下半年,在香港上市的正通汽车称,拟出资55亿元收购深圳中汽南方全部股份。中汽南方2010年营业收入排名第九,而正通汽车2011年已经完成了3次收购,收购资金高达5.34亿元。
2011年10月,联拓集团出资2850万元,成功收购浙江一家丰田代理商50%控股权益。联拓集团2010年营业收入约39亿元,国内排名第44位。

2011年车市的迅速降温,对经销商们的实力是一场真正的考验,如大浪淘沙般将各家店的真正实力暴露出来,甚至不少底子不够厚的经销商已经被迫退出了市场竞争。但是,也正是这个时候,那些大经销商集团的真正实力才显现出来。

昨天,郑州市花园路上,一品牌汽车4S店经营网点的李姓负责人对商报记者如是说。

我们看到,眼下各家经销商集团已经纷纷出手,在市场洗牌期加速并购步伐。专家称,各大经销商集团的扩充行动眼下已经悄然展开,且在2012年将继续全面发力。

让这位浸淫车市将近7年半的老总感慨的是,因为经济危机,眼下郑州车市出现了很多变数,“最重要的一个是,大鳄正在形成。”

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逆市开店 快鱼吃慢鱼的大戏正在上演

庞庆华:庞大将继续“品牌上升”

眼下,郑州车市正被一个疯狂的举动刺激着。

庞大汽贸董事长兼总经理

这个举动是——经济危机之下,河南新纪元汽车销售服务有限公司决定逆市而行。

收购萨博成为行业关注焦点、再推双龙吸引众多关注目光、打造奥特莱斯汽车销售园催生市场营销变革……一直处于舆论风口浪尖的庞大汽贸,势必会成为不少媒体盘点今年汽车年度大事的关键词。而面对明年,庞大汽贸董事长兼总经理庞庆华自信地表示,将继续坚持“品牌上升、网络下沉”的方向,重点关注奔驰、路虎等高端品牌的建设。

昨天,商报记者获知,该公司已决定在北环路上再开一家别克4S店,总面积1600平方米,总投资1500万元,如此,随着新店的建成,新纪元的4S店将达到4家。

虽然今年车市低迷,但庞庆华在面对记者提问时仍以一贯的乐观态度称,很看好未来汽车市场的发展,“虽然快速发展的可能性不大,但未来几年车市仍会持续向上态势”。

随后,新纪元公司副总经理朱灿锋在接受商报记者采访时说,“确实是这样,12月中旬,这个新店就会开业”。目前,20多人的销售队伍已经培训了两个多月,就等新公司开业。而这家新4S店的总经理,正是他自己。

据透露,在渠道建设上,庞大汽贸在全国各地市场都将持续发力,但会更多地集中在中部和西部地区的二三线城市;而在汽车品牌上,豪华品牌和新品牌会是打造的重点;在经营模式上,奥特莱斯汽车销售园等模式已经试水,并将视情况陆续在全国各地推广。

不过,朱灿锋没有肯定4个4S店的说法,“这个4S店只是一个过渡店,我们已经看了3个地块,如果谈妥,将很快再建一个面积达8000平方米的店,这样,新纪元在郑州就会拥有5家4S店。”。

庞庆华告诉记者,“品牌上升、网络下沉”是庞大汽贸一直坚持的经营方针。虽然最近一段时间,因收购萨博一事业界对庞大汽贸争议不断,但庞庆华认为,萨博收购成功与否都不会对集团产生太严重的影响,因为那只是众多项目之一,庞大汽贸良性向上的整体经营态势并不会因为一个项目的变化而产生太大动荡。

朱灿锋表示他很看好郑州市场,“从全国这个角度出发,河南的汽车销量占第七位,从别克车角度车发,河南的销量也占第七位,我们很乐意在河南精耕细作。”这些年,别克车在河南已销售了6万台,他认为今后的年份,这个销售数字还将有一个很大的提升。

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“很多店在这个时间段出现了经营困难,也有的面临着流动资金压力,这就给了新纪元等公司机会。”航海路上一家某品牌专营店、现年43岁的张总说。

王震:广汇要成为世界500强

而市场所以深受刺激,因为新纪元背后,则是其母公司河南省裕华汽车贸易有限公司的强力伸张。

广汇汽车服务股份公司总裁

大鳄正在四处张望 经销商资金链紧绷 外资“打劫”渠道

虽然2011年中国车市由高速发展进入理性增长,但广汇汽车服务凭借“聚焦中西部”、“聚焦中高档品牌”的核心发展战略,以及精细化的运营管理体系,继续高速良好地发展。据广汇汽车服务股份公司总裁王震介绍,广汇汽车于2002年开始全面进入汽车销售行业,并于2006年完成了广汇汽车的股份制改造。在过去的五年中,广汇汽车的销售额达到了55%。

事实上,郑州车市目前所说的“大鳄”,指的正是裕华汽贸。

据悉,2011年广汇汽车先后收购了唐山中润汽车等30多家汽车销售服务公司。目前,广汇的业务主要集中在新疆、广西、河南、河北、重庆、甘肃、安徽7个区域,一直以发展潜力相对更大的二三线城市为主,已拥有350多家4S店。

“我们揣测,裕华汽贸接下来肯定还会吃进一大批专营店。”上述张总这么认为。

随着中国汽车客户保有量的持续增长,中国汽车销售和服务行业的发展潜力巨大,汽车后市场已经成为车市新的增长点。王震告诉记者,2011年广汇汽车服务进一步深化和拓宽了服务产业链,广汇租赁公司于3月正式注册成立。

“这段时间,裕华汽贸差不多已经吃进了10多家汽车专营店,吃进的方式要么是全额收购,要么绝对控股,比如豫港汽车。”不止一位业内人士如是说。

对于今后的发展,王震表示,广汇汽车在持续扩充建立4S店的同时,还将不断探索新的发展模式,如在重庆、新疆、陕西、河南、甘肃等地建立汽车城项目,为消费者提供买车、服务、驾校、汽车文化等一条龙服务。“广汇汽车的下一个目标是成为世界500强企业,年销售额达1000亿元。”王震说。

昨天上午,针对裕华汽贸正在大量吃进其他汽车专营店或4S店的市场传言,商报记者电话采访了裕华汽贸负责媒体的张阁女士,她表示“目前这个时间,我不方便回答这些问题”。

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不过,张阁给出了这样一组数字——截至2007年底,裕华汽贸拥有经营场所40万平方米、29个汽车品牌4S店、一个旧机动车交易市场,而“在2009年,这些数字肯定会增多,目前我们在省辖市有6个4S店”。

张建华:运通未来三年要打造百店规模

裕华汽贸何以如此大手笔?商报记者多方查证获悉,这是因为裕华汽贸有着非常深厚的背景,资料显示,裕华汽贸于2006年被广汇汽车服务股份公司收购,目前是广汇汽车的全资子公司,而广汇汽车的背后是美国新桥投资集团。据公开报道,广汇汽车的发展规划是,4年内要增加280家4S店,平均每年增加70家。

运通集团总经理

其实在全国收购4S店的汽车营销集团不止广汇一家,河北冀东、上海永达和浙江物产元通也有过类似收购行为。

“从4月份开始,运通集团已经重新调整了集团管理组织结构与职能分功,组建了东北、华北、西部、东南的区域管理团队,细化了总部的机构设置,扩大了总部的管理团队,为今后三年运通的扩张与发展夯实了基础。”运通集团总经理张建华表示,未来三年运通计划新增加80多家中高端品牌店,打造百店规模的汽车经销商集团,增长要高于行业的增长速度。

但在业内人士看来,内资大汽车销售集团收购的目的大都是为了上市融资,但实际上冀东、永达的收购仍和广汇汽贸有所不同。前者是脚踏实地,一个店做好了以后再扩张,而后者主要是靠资本运作,通过直接大量的收购和兼并重组,迅速做大做强,因此收购架势很猛。

今年的车市进入了调整期,对于经销商来说,都面临着新的挑战。张建华告诉记者,运通集团在北京总部的7家老店今年出现了销售数量小幅下滑。不过,由于运通集团跨区域销售较早,今年新开业的几家店销售业绩不俗,且各店的二手车置换业务及附加业务也成为销售主力,目前看来集团整体的运营情况不论从销量还是利润方面均好于本行业的平均水平。

郑州车市一企独大? 整合加速车市大鳄身影浮现

张建华透露,目前运通集团在全国很多主要城市申请并新建的品牌店包括:在北京、成都、杭州已开业的三家路虎店,以及在北京、成都、杭州等地申请建设的奥迪、宝马、英菲尼迪、一汽-大众等中高端品牌店15家。据了解,为降低投资风险,张建华采取了多方面的战略方针;布局方面,采取多地域发展,选择经济消费强的城市;品牌选择方面,选择高质量品牌向中高端品牌发展。

“这轮经济危机已经改变了郑州车市的生态,这么说吧,放在2006年,我敢说裕华汽贸一定不会扩张得这么顺,但今年不同了,裕华汽贸一提出收购,人们就会坐下来考虑考虑,并且很容易成交。”上述李姓负责人说,如此下去,裕华汽贸显然将成为郑州车市的“老大”。

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就此,张阁说,裕华汽贸早就是河南车市的“老大”了,“裕华汽贸成立于1999年,当时的注册资金是200万,现在是2个多亿,在河南的市场占有率是30%。”

王长谦:诚信达明年要争取更大销量

商报记者采访了解到,有人说紧随裕华汽贸的是中原某汽贸公司,也有人说是某汽车家园,但这两者各自占据的市场份额都不超过5%,不足以冲击裕华汽贸的地位。

北京诚信达汽车销售公司总经理

那么,裕华汽贸这种一支独大的局面将会如何影响郑州乃至河南车市?

“北京的车市增长在今年实施限制政策后已经结束,随之而来的对销售服务商的营销力与产品力是一次严格的考验。由于明年政策的稳定,北京车市将趋于稳定,因此至少有5%的增长。”北京诚信达汽车销售有限公司总经理王长谦在接受记者采访时表示,明年将是实力经销商扩张的一年,该公司已计划扩充品牌并寻求收购4S店的机会。

就此,一些经销商表示,“他们要是再继续大下去,差不多就能垄断市场了。这个局面下,其他经销商在竞争时将不免处于弱势地位。”

实际上,今年自主品牌的经销商在北京遭受到了负增长的尴尬,在竞争中确实存在明显劣势。王长谦认为,自主品牌的经销商并不意味着被边缘化,而是可以借机扩大销售范围,并在售后上下功夫。

也有经销商说,“基本上和我们无关吧,各有各的路,他们不会妨碍到我们,车价也是透明的,出现挤兑的可能性不大,况且品牌那么多,消费者的选择余地很大。”

其实,对于王长谦而言,目前最大的计划就是将销量在明年有20%的增长,超过北京整体车市的增长率。而继续扩充网点,扩大服务范围,争取更大销量的同时提升客户的保有量。

不过不少消费者对此没有什么担心,更多认为这是一个利好,“不管是谁,他的公司更大了,理论上说会更规范些,服务也会更好些。”

在王长谦看来,由于自主品牌单车利润降低,不少经销商正将盈利重心转向汽车后市场领域。相比后市场领域竞争者,4S店可以更加有效地捆绑客户的终身价值,成为4S店的最大优势。

郑州车市有望在年底复苏

王长谦告诉记者,目前奇瑞的CS发展战略要做的就是,让用户在得到产品超高性价比的同时,服务同质于高档产品。

在度过了让人心碎的“金九银十”之后,郑州车市显然正在恢复信心。

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昨天,郑州市花园路上一家4S店的李姓负责人说。“最主要的表现是,看车的多了,消费者多了。”

于洋:明年首汽增速要高于行业整体

郑州汽车销售网点主要位于花园路、北环路、郑汴路、中原路、航海路和高新区6个集中块,还有140个4S专营店、300多个经营网点。这两天,商报记者在前3个集中块和12个4S店粗略查看发现,不少网点都有零散的顾客在看车。

北京首汽汽车修理公司副总经理

就此,河南豫港销售服务有限公司市场部的段经理对商报记者说,11月的前10天,他们已卖掉了70台轿车,预计整月销售能追平甚至超越2007年同期的140台。

国内汽车市场连续下滑,尤其是限购等政策使北京的汽车销售更不被看好。但北京首汽汽车修理公司通过提高售后服务质量等方式,使企业利润在逆境中不但没有降低反而略有提升。北京首汽汽车修理公司副总经理于洋认为,明年受政策的影响京城车市将维持现有的增长率,对此首汽也制定了增长8%的计划,高于行业的增长幅度。

“我们的判断是,郑州车市有可能在12月底出现井喷,需求是压抑不了的。”段经理说。

据了解,首汽的经营品牌以中高端品牌为主,因此今年受政策影响较小。有数据显示,前两年首汽修理公司在北京汽车销售市场的份额在2.5%左右,目前已经增长到3%,售后服务的进场车次提高了15%,利润与去年同期比不但没降反而还略有增长。

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于洋告诉记者,作为北京首旅集团的成员企业,首汽经营的范围只能局限于北京地区,这也决定了明年首汽依然会围绕北京市场进行经营,而明年是否继续有新店开业,还要取决于市场的形势以及集团的经营计划。

实际上,在首汽汽车修理公司涵盖的业务中,还集合了人保、华泰、平安、太平、中华联合、大地于一家的保险理赔定损中心、机动车检测场、清洗美容中心、五洲快修连锁、新旧机动车经纪公司共14家企业。这些后市场服务为其丰富了服务结构,推动了企业向多点位、多层面、全覆盖的价值增长。

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王云起:明年经营情况会好于今年

北京捷亚泰汽贸有限公司总经理

“如果没有特别的限制政策,明年京城车市将好于今年。”日前,北京捷亚泰汽贸有限公司总经理王云起在接受记者采访时表示,由于今年1月26日才是第一批摇号中签消费者名单公布的日期,所以京城车市在1月份几乎没有什么销量,而2012年就不会出现这种情况。

对于明年,王云起表示,捷亚泰明年要在北京收购三家4S店,在外地也要申请三家4S店。

另外,还要在北京投资一个更大的项目,就是全国性的二手车批售置换中心。

事实上,一汽-大众近期在全国最新批准一批经销商开展该业务,王云起表示,获此授权意味着经销商能够在二手车评估置换基础上开展二手车认证,通过认证的二手车将得到由捷亚泰提供的一年/两万公里延保服务,在品质和售后上将更有保障。按规定,二手车展厅一般都建在4S店旁边,因而捷亚泰已在其中关村的4S店附近以租用形式找好地皮。

王云起表示,中国的经济发展不平衡性决定了车市的梯次转型,当北京、广东等相对成熟市场被竞争逼迫得不得不转型时,二三线市场还处于快速发展阶段。捷亚泰这样的经销商集团,可以通过不同区域的市场做好转型升级的准备。

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