通用汽车欧洲市场总裁福斯特(Carl-Peter
Forster)日前表示,通用汽车为应对汽车销售大幅下滑的影响,将削减欧洲业务至少10%的人力成本.

根据海外4日晚间消息报道,福特汽车公司在2009年之前及时调整经营策略的做法,使其成功避免了金融危机的冲击,而其竞争对手通用汽车公司却因此破产。日前,在欧洲业务的重组问题上,福特汽车再次领先于通用汽车。

德国《世界报》报道,通用汽车欧洲公司总裁福斯特(Carl-Peter
Forster)表示,尽管市场形势低迷,通用总部目前情况危急,通用欧洲公司没有裁员或者关闭工厂的计划。

据周四路透获得的福斯特致其员工的信件,通用汽车欧洲公司将减少员工每周工时,辅之以其他未详细阐明的措施来削减人力成本.

福特汽车近期公布计划表示,该公司将关闭欧洲三家工厂并裁减数千名员工;与此形成对比的是,通用汽车欧洲业务的重组则陷入僵局。在欧洲汽车市场大幅下滑的背景下,福特汽车重组计划的时效性十分重要。2012年迄今为止,欧洲汽车市场销量再度下滑了7.2%。

福斯特表示,虽然欧宝品牌正在寻求德国政府的援助,但是欧宝不会破产。

福斯特称,”目前为止我们尚未考虑再次裁员,但是正试图通过其他方式来达到我们的结构成本目标.”

从最新公布的财报来看,福特汽车公司与通用汽车公司的欧洲业务在今年第三季度均出现了巨额亏损。而根据两家公司的官方预计,其2012-2013年在欧洲市场的合计亏损额将达到60亿美元(约合人民币374.5亿元)甚至更高。

福斯特声称,欧宝并没有即时的流动性资金短缺问题,也不会寻求德国政府的现金补贴,与德国政府就可能的长期贷款担保的会谈只是为了保证欧宝能够远离最糟糕的情况,暗指美国汽车业当前的形势。

他还写到,”并且我不得不提醒大家:如果欧洲市场环境进一步恶化,我们很可能采取进一步必要措施以求生存.”

对于通用汽车公司而言,其欧宝业务的持续亏损问题始终无法得到有效解决。在过去十年间,欧宝业务的累计亏损达到了数十亿美元,同时,公司与劳工团体之间的矛盾也迟迟无法得到解决。大量的负面新闻极其影响通用汽车的产品及品牌形象。另一方面,人力成本过高也是欧宝业务持续亏损的重要原因。

通用欧洲目前正在与当地劳工组织商讨未来的削减成本计划和可能的新公司架构问题。欧宝汽车工会主席克劳斯-弗朗茨表示,工人们要求不管做出何种让步,公司的商业运营模式必须透明化,工人希望通用欧洲公司业务要建立在新的”立足点”上,意指工人甚至可以持有欧宝股份。

通用汽车在过去四年已在欧洲裁员12,000个工作岗位–约为欧洲人力的五分之一左右,其中一半来自德国的子公司欧宝.而欧宝最近成为第一家寻求政府救助的欧洲汽车厂商.

Fifth Third Bank
投资组合经理麦克里克指出:“欧宝重组进程落后于福特欧洲业务的原因在于,前者错过了在上次金融危机期间大幅削减成本的黄金时间。投资者希望看到通用汽车进行有效的成本削减,在时间节点上并不要求与福特汽车完成一致,但是在措施上应当与福特汽车类似。”

美国通用公司可能破产的前景迫使通用全球的业务都在寻求谋生战略。尽管今年以来,通用欧洲部门发展艰难,但到目前为止,通用欧洲还是盈利的。

通用汽车欧洲员工论坛(GM European Employee
Forum)称,管理层将在2009年削减总计7.5亿美元的欧洲人力成本.该论坛是集合劳工代表的组织.

欧债危机加剧了汽车行业的产能过剩,导致汽车公司不得不支付高额的生产成本。有分析师称,通用和福特在欧洲工厂的产能将减少至75%以下。

通用旗下欧洲品牌能否生存下来尚不得而知,萨博和沃克斯豪尔品牌看来是不太可能获得政府的救助,但是对于欧宝来说若能获得政府救助,一旦它从母公司剥离,即可回归本国市场。

该组织要求通用汽车欧洲公司在调降薪资和采取其他措施之前,要提交一份有理有据的业务计划.该组织表示目前为止,公司仅用诸如”市场环境严峻”等当下时髦词汇来解释市场份额萎缩.

与欧宝不同的是,福特汽车公司的重组计划更加清晰。此前,福特宣布关闭一个组装厂和两个工厂,共裁员6200人。福特还计划在2013年关闭位于比利时的亨克工厂以及英国的工厂及相关车间。

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大量的裁员和关闭工厂将降低福特在相关地区的盈利能力,但从长远角度来看,这将为福特汽车公司在中期阶段增加6%-8%的营业利润。

相比之下,通用汽车公司的重组计划进行得相对缓慢。其一直专注于与法国汽车制造商标致雪铁龙的结盟,但预计在2016年之前,联盟可能不会产生显著的收益。然而,欧宝与工会就关闭德国工厂的谈判也陷入了僵局,工会在上周早些时候宣布,谈判已经延长,并可能持续到2013年。

通用汽车身处困境

通用汽车公司副主席兼欧宝临时主席Steve
Girsky曾表示与德国工会的关系不佳导致欧宝形象恶化,他说:“我们知道我们落后了,我们正在努力追赶。尽管欧洲经济环境极不景气,但我们决不能坐以待毙。”

2009年的金融危机曾迫使通用汽车公司关闭了其位于比利时的安特卫普工厂,次年,该公司计划通过买断工龄和提前退休的方式调整出更多的就业机会。

此前,通用汽车公司公布第三季度利润下降15%,欧洲损失4.78亿美元(约合人民币29.84亿元)。通用汽车公司表示,尽管欧洲市场销量将进一步收缩4%-5%,但新车型将改善欧宝明年的经济状况。福特汽车则承诺将在2015年左右达到收支平衡。

JeFFries公司分析师Peter
Nesvold表示,通用汽车公司计划将投资者的关注点从欧洲市场转移至北美市场。

福特公司计划目标

福特将在2015年持续削减其在欧洲的产量,预计每年可节省5亿美元(约合人民币31.2亿美元)。

福特汽车公司的欧洲经济复苏计划旨在提高7.8%的市场份额,而通用汽车公司的目的则是保持其8.6%的市场份额。两家公司均表示,他们都在集中处理未出售的库存车辆。

福特还表示,由于结构性成本在未来几年也将增加,因此它将在欧洲扩大其产品范围,包括更昂贵且高利润的轿车。除此以外,福特也正在积极寻求通过未来建设轿车和卡车的五个基本平台来获取更多的收益。

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