海外市场的需求低迷导致日本各大汽车厂商纷纷采取减产措施,10月日本八大汽车厂商的海外产量总计98.2981万辆,同比减少10.3%。

日本8大汽车厂商今年上半年的生产、销售和出口业绩日前纷纷出炉,在亚洲等新兴市场国家的支撑下,8大厂商的全球产量均超过去年同期水平。

由于汽车市场需求低迷,日本八大车商在国内外工厂采取减产措施,11月份其全球产量无一例外均低于去年同期水平,丰田和日产的生产及销售下滑幅度创出历史新高。

据新华社11月28日报道,最新的日本八大汽车厂商10月份生产和出口业绩表明,北美和欧洲等主要市场的需求低迷,使得各大日本汽车厂商纷纷采取减产措施,除大发工业公司外,七大汽车厂商的海外生产量均出现同比下滑。

由于美国经济出现衰退迹象,汽车厂商纷纷减产,丰田、本田和日产上半年在美国的产量比去年均有下滑。但在油价日益高涨的背景下,低油耗的日系汽车越来越受到消费者青睐,尤其是新兴市场国家的旺盛需求,是8大厂商全球产量增加的主要支柱。

根据各大汽车公司公布的业绩数据,丰田、日产、铃木、马自达、三菱汽车和富士重工等六大车商的产量同比均出现了两位数的下降。

10月份,日本八大汽车厂商的海外产量总计98.2981万辆,同比减少10.3%。领头羊丰田汽车继8月份在美国得克萨斯工厂减产大型卡车后,9月下旬又开始在英国工厂实施减产,10月份在北美和欧洲的产量同比减少了三成多,海外产量为35.8万辆,同比减少12.5%;日产则由于在美国和西班牙等地的减产,造成海外产量同比下降21.8%,为17.85万辆;本田汽车在生产SUV的美国阿拉巴马工厂实施减产,10月份的海外生产也同比下滑。

虽然北美产量低迷,但是中国等亚洲生产基地的增产势头仍在持续,因此,丰田、本田、日产、铃木和大发工业在海外的产量均创上半年的历史最高纪录,大发工业更是同比大增71.7%。

日产公司11月份共生产汽车22.22万辆,同比减少了33.7%,创下自1984年开始此项统计以来的历史最大降幅。其中,日产国内工厂的产量同比下滑35.6%,仅为7.96万辆,是1941年来同期历史最低水平。

八大汽车厂商中,唯有大发工业“硕果仅存”,得益于在印尼产量同比大增180%,创下了10月份的最高海外产量纪录。

在国内生产方面,除本田减产11.4%外,其他7大厂商的产量均超过去年同期水平。但是,日本国内汽车销售形势依然十分严峻,除本田外的7大厂商均出现不同幅度的下滑。为此,日本汽车厂商纷纷开始将在日本生产的汽车向新兴市场国家出口。在出口方面,除本田和大发外,其他6大厂商都有所增加。其中,丰田、铃木、三菱和富士重工4家厂商的出口量均创历史最高纪录,日产和富士重工同比涨幅较高,分别为55.4%和35.4%。

日本最大车商丰田公司也不例外,11月份全球产量同比下降26.6%,创1988年以来的最大降幅。同时,丰田集团的全球销量也同比下滑21.8%,是2000年1月有可比数据以来的单月最大跌幅。

在国内生产方面,除丰田、日产和铃木外,其他五大厂商受面向新兴市场的出口带动,国内产量都有不同程度增加。在出口方面,马自达、三菱和富士重工3家厂商出口量有所增加。

日本8大汽车厂商是丰田、本田、日产、三菱、马自达、铃木、富士重工和大发工业。

本田和三菱汽车11月份的全球产量分别为32.62万辆和9.18万辆,分别同比下滑9.9%和27.7%,均创5年多来的最大降幅。

日本八大汽车厂商是丰田、日产、本田、铃木、马自达、三菱、富士重工和大发工业。

在国内销售方面,除铃木和大发外的六大厂商均有所下降,日产在国内共销售汽车4.16万辆,同比减少22.8%,是1966年来的最低水平;马自达则售出1.35万辆,同比减少28%,也是1970年来的11月份最低销量。与此形成对比的是,大发由于新车畅销,11月份共销售5.17万辆,同比增加4.3%,创11月份的历史最高纪录。

在出口方面,除富士重工外,其余七大车商的出口业绩都低于去年同期水平。

日本八大汽车厂商包括丰田、日产、本田、铃木、马自达、三菱、富士重工和大发。

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